Корабокрушение от 1886 г., намерено в езерото Мичиган от изследователи, използващи изрезки от вестници като улики: „Лошите неща се случват на три“
Близо 140 години след потъването на транспортен съд в езерото Мичиган, откривателите са разкрили останките „ изумително непокътнати “ след следене улики от остарели отрязъци от вестници. Останките от парахода Milwaukee, който потъна след конфликт с различен кораб през 1886 година, бяха открити на 360 фута под повърхността на водата, оповестиха откриватели от Мичиганската асоциация за проучване на корабокрушения (MSRA) този уикенд.
Изследователите споделиха те локализираха Milwaukee през юни 2023 година благодарение на сонар за странично сканиране и по-късно изследваха останките благодарение на отдалечено ръководено транспортно средство (ROV). Екипът разгласи откритието си пред аудитория онлайн в спектакъл в Холандия, Мичиган, на годишния кино фестивал на асоциацията.
Първоначално 135-футовият транспортен съд имаше три палуби, две предопределени за товари и една за пасажери. Но след суматохата на Уолстрийт от 1873 година, доста кораби от Големите езера като Милуоки бяха преназначени, с цел да поемат повече товари, като дървен материал, желязо и пакетирани артикули.
През 1883 година предприемач на име Лайман Гейтс Мейсън от Мускегон купува Милуоки, с цел да транспортира дървения материал на компанията си до Чикаго. Плавателният съд беше преустроен, с цел да дава отговор на потребностите на Мейсън, само че нямаше фотоси, които да дават детайлности за това по какъв начин корабът е бил изменен.
„ Вестническите разкази за потъването предоставиха уликите, от които се нуждаехме, с цел да открием корабокрушението “, сподели Валери ван Хест, която сътвори мрежата за търсене.
Вестниците разказват по какъв начин на 9 юли 1868 година Милуоки поема курс към Мускегон, Мичиган, с цел да вземе товар от дървен материал, до момента в който съвсем еднакъв транспортен съд, C. Hickox, потегля от Мускигон за Чикаго с товар дървен материал, до момента в който тегли изцяло натоварена баржа с шхуна.
Въпреки че този ден езерото беше умерено, димът от горските пожари в Уисконсин витаеше във въздуха и в последна сметка корабите се озоваха на курс на конфликт. Според навигационните правила капитан Армстронг на Милуоки и капитан О'Дей на Хикокс трябваше да понижат скоростта, да насочат надясно и да пуснат парните си свирки.
" Но остарялото поверие, че неприятните неща се случват по трима, би преследват капитаните и на двата кораба онази нощ ", сподели асоциацията на корабокрушенците.
Нито един от капитаните не е наредил на кораба си да понижи скоростта, съгласно отчета, тъй като " гъста мъгла се е натрупала и направила и двамата слепи. "
Капитан О'Дей най-сетне направи завой, само че когато се опита да дръпне парната си свирка, теглещата верига се скъса и скоро Хикоксът се заби в страната на
